Moja putovanja Istrom i šetnja Pulom
istra
AUTOR
© Tibor Dinka
Jasne Crnobori 109
52100 Pula

 
Google translate
ON LINE
MORSKA MEDVJEDICA
ISTARSKI KAŠTELI
VENECIJA
POSJETIOCI od 26.12.2009
               Free counters!
Brojač posjeta
122231
Linkovi web albuma
Radio (klikni i slušaj)
LICENCA
Creative Commons licenca
Djelo istra, čiji je autor Tibor Dinka, ustupljeno je pod licencom Creative Commons Imenovanje-Nekomercijalno-Bez prerada 4.0 međunarodna.
Bazirano na djelu koje se nalazi na http://www.tibor-pula.bloger.index.hr/.
Izdvojeno
e-mail adresa (klikni i piši)
Korisni linkovi
Napravi sam
Protected by Copyscape Web Plagiarism Finder
Arhiva
« » svi 2014
  • p
  • u
  • s
  • č
  • p
  • s
  • n
  •  
  •  
  •  
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
PANORAMIO
    
POPULARNI POSTOVI
...


web Arbiter
 
ISTRA
               
Prikaži ISTRA na većoj karti
KARTA ISTRE

TV PROGRAM
PROGNOZA
TagCloud
Users Configuration Viewer

Webmasters Tools Services online free Counters Scripts Tutorials Generators photoshop and php free webmasters
PULA meteo podaci
 
STARE RAZGLEDNICE I FOTOGRAFIJE
KAZALO
Blog - svibanj 2014
subota, svibanj 24, 2014
.

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTS

Projekt Svjetleći divovi realiziran je 4. svibnja 2014. godine , dan uoči  Dana grada Pule.Projekt Deana Skire začet je prije gotovo 14 godina.Tek posljednjih šest mjeseci projektu se pristupilo s namjerom da se ideja u konačnici i realizira.

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTS

Svjetleći divovi (engl. Lighting Giants) umjetnička je instalacija koja je zauvjek promjenila vizuru Grada Pule.Dosadašnja je praksa bila osvjetljavanje kulturno povjesnih spomenika ,a u gradu u kojem živim ima ih napretek.

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTS

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTS

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTSAntički kameni spomenici poput Arene , Slavoluka Sergijevaca , Augustovog hrama , Katedrale tek su neki od spomenika koje potencijalni posjetitelji mogu vidjeti osvjetljene za vrijeme noćne posjete gradu.Interes turista usmjeren je prema svemu što jedan grad čini zanimljivim.

 Od trenutka kad je Pula postala glavnom ratnom lukom Austrjske ratne mornarice grad se počeo mjenjati i dobivati novi izgled.Podizanjem  građevina kako vojne tako i civilne namjene ostavljeno nam je neizmjerno bogatstvo brojnih zanimljivih građevina kojima neznamo ili ne želimo pravilno gospodariti.Industrijsko nasljeđe često ustupa mjesto pred novim tehničkim ostvarenjima pa tako zauvjek nestaju brojne građevine i postrojenja koje nazivamo industrijskom baštinom.

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTS

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTS

Takvom baštinom mogla se ili se možda još uvijek može pohvaliti Rijeka.U Puli je tek djelomično sačuvana industrijska baština.Većinom je razorena prilikom savezničkih bombardiranja tijekom Drugog svjetskog rata.Za vrijeme talijanske vladavine brojni su pogoni demontirani i završili u Italiji.Svjetleći divovi projekt je koji osvjetljava dizalice na otočiću Uljanik istoimenog pulskog brodogradilišta.Ime je dobilo po nasadima maslina(ulikama) koje datiraju iz rimskog razdoblja.



Razvojem brodogradnje mjenja se i tehnologija proizvodnje onoga što u jednom brodogradilištu nazivamo gotov proizvod a to je brod.Osam dizalica od toga 4 visine oko 100 metara(LINK DO SLIKE) dominiraju gradom i plijene pažnju turista.






Nisu barem ne trenutno industrijska baština barem ne po starosti no zanimljiv su i atraktivan dio grada.Jedine su u svijetu osvjetljene dizalice u Puli u brodogradilištu koje radi ujedno u hrvatskoj državi jedino koje nije u katastrofalnom stanju.Dean Skira poznati dizajner rasvjete besplatno je ustupio projekt Turističkoj zajednici.Sam projekt poduprlo je i Ministarstvo turizma i u njegovoj realizaciji sudjelovalo sa 300 tisuća kuna.Ocjenjen je  kao najvrjedniji među 85 projekata za prošlogodišnji program  poticanja inovacija u turizmu "Inovativni turizam 2013."

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTS

 

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTS

Sam projekt koštao je  2,75 milijuna kuna.U realizaciji je sudjelovao Grad Pula , Arenaturist ,Kamgrad , Uniline te brojni drugi donatori.Turistička zajednica Pule za ovaj projekt podigla je kredit od 2 milijuna kuna , ne opterećujući gradski proračun.Upravo zbog tog podatka često napadana direktorica Turističke zajednice odgovara kako je zakonom jasno propisano u kojim projektima je moguće angažirati financijska sredstva Turističke zajednice.Turistička zajednica i ranijih je godina dizala kredite i ujedno ih redovito servisirala pa nema bojazni da se projekt neće isplatiti s obzirom da je turizam još jedino što funkcionira u državi u kojoj živimo.Dizalice se osvjetljavaju svakog punog sta i to ljeti u 21 , 22 ,23 i u ponoć.

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTS

 

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTS

Spektakl traje 15 minuta.Zimi će , razumno ranijem zalasku sunca, dizalice biti osvjetljene osjetno ranije.Stotinu metra visoke čelične divove osvjetljavaju Philipsovi reflektori.Ima ih 46 prosječno teški 40-tak kilograma za koje su nosače napravili Uljanikovi radnici.Svaki reflektor ima 64 neovisna piksela pa je tako i paleta boja koju mogu dočarati gledateljima nevjerojatno velika , čak 16000 različitih boja.

SVJETLEĆI DIVOVI- LIGHTING GIANTS

LED tehnologija omogućava trajnost i do petnaestak godina.Svaka dizalica osvjetljena je sa 10-12 reflektora.Reflektori troše 270 vati što je potrošnja tri kućne žarulje od 100 vati.Koliki je stvarni trošak pokazuje i podatak kako će rasvjeta Uljanikovih divova trošti manje nego kad se jedna od dizalica jednom upali i pomakne nekoliko metara po tračnicama.Cijeli program ostvaren je u sklopu Visualia festivala.

 




 

Odvijao se na potezu Portarata-Forum-Riva.Sam vrhunac bilo je i prezentiranje projekta Deana Skire - Svjetleći divovi.U petnaest minuta promjeni se , barem u danima dok sam fotografirao sa pulske Rive , Kaštela te otočića Katarina u vremenu od 21-24 sata oko sedam raznobojnih slika dizalica pulskog škvera.Kraj je uvjek "crveno obojen".Pred samu turističku sezonu Pula je dobila jednu zanimljivu atrakciju na koju su upućivali brojni propagandni materijali ,jumbo plakati u zemlji no kako doznajem i u sujednoj Sloveniji.Pulska Riva nije bogzna kako zanimljiva šetnica , ni blizu dalmatinskih.Vjerujem da će osvjetljene dizalice barem jednim dijelom privući posjetitelje na đir po Rivi.Od 4. svibnja vizura grada u kojem živim zauvjek je promjenila svoj izgled.Noću i dalje dominira osvjetljena Arena ali i Uljanikovi divovi okupani raznobojnim svjetlom. 



 

Izvori: Glas Istre

         Jutarnji list







POGLEDAJ NOVI POST

 

Slike u izvornoj veličini :           LINK (OVDJE)

flickr map LINK

Pozycjonowanie, Google Maps API
tibor-pula @ 22:48 |Komentiraj | Komentari: 0
četvrtak, svibanj 1, 2014
.



RED BULL AIR RACE




RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

Svjetsko prvenstvo letačkog natjecanja  , službeno priznato od strane Svjetske zrakoplovne federacije (FAI), održano je 12. i 13. travnja u gradu Rovinju.Osmišljen je od strane sportskih stručnjaka proizvođača energetskog napitka Red Bull a diljem svjeta natjecanje prate milijuni gledatelja poput Formule 1.Samo natjecanje na scenu uzbudljivih sportskih događanja dolazi nakon pauze od tri godine.Prvo natjecanje održano je 2003. godine , a u devet godina natjecanja do 2011. održano je ukupno pedeset utrka.Ovogodišnja utrka započela je u Abu Dhabiju i održana je 28. veljače i 1. ožujka.Nakon travanjskog natjecanja u Rovinju slijede gradovi:

17. i 18. svibnja - Putrajaya (Malezija)

26. i 27. srpnja - Gdynia (Poljska)

16 .i 17. kolovoza Ascot (Velika Britanija)

6.i 7. rujna - Dallas (SAD)

11. i 12. listopada - Las Vegas (SAD)

1.i 2. studenoga - Kina (lokacija će biti objavljena naknadno)

Tijekom izbivanja sa sportske scene ovo izuzetno zahtjevno natjecanje doživjelo je preinake.

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.Naime piloni postavljeni na plutače i tvore vrata kroz koje piloti upravljajući avionom prolaze i do 370 km/h "narasli" su 5 metara.Naime piloni su ispunjeni zrakom , od ove godine sa 20 metara podignuti su na 25 metara a i sama tkanina znatno je tanja i lakše će pucati pri "okršaju" sa krilima zrakoplova.

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

Uvedeni su standardni motori i propeleri pa su startne pozicije pilota sada ujednačenije. Novim je pravilnikom, između ostaloga, G-sila kojoj su piloti izloženi pri velikom ubrzanju kod oštrih okreta ograničena na 10G.

Sportski -ili natjecateljski zrakoplovi polijetali su do natjecateljske staze s obližnjeg sportskog aerodroma u Vrsaru udaljenog 5.7 kilometara najkraće zračne linije.Zrakoplovi uvodnog show programa polijetali su iz zračne luke Pula udaljene 36 kilometara ...također najkraće zračne linje.Na platou pulske zračne luke tih je dana bilo oko četrdesetak malih privatnih aviona što prijatelja , što rodbine ali i imućnih znatiželjnika koji su se odlučili pratiti ovo prestižno natjecanje.U pulskoj zračnoj luci  bili su smješteni i akrobatski avioni Breitling Jet Teama.



 

 

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

 

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

Riječ je o sedam zrakoplova tipa L39 Albatros.Nad Rovinjskim nebom letjeli su tri puta , jednom na treningu u petak te u natjecateljskim danima u subotu i nedjelju 12. i 13. travnja. 2014. godine.Dolaze iz Francuskog Dijon-a i izvode prave vratolomije svojim zrakoplovima tipa L39 Albatros.



RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014. U uvodnom show programu publiku je odiševio nastup hrvatskih akrobatskih pilota Krila Oluje.Skupina je dio Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i izvodi brojne zahtjevne akrobatske točke sa 6 aviona.Program traje obično 20 minuta.Udaljenost od publike , ona najmanja je 230 metara.Program izvode na visini od  50 do 1000 metara.Leti se brzinom od 550 km/h a u određenim trenucima akrobatskog leta udaljenost zrakoplova manja je od dva metra.Akrobatske vještine izvode avionima tipa Pilatus PC-9 švicarske proizvodnje.Riječ je o školskom zrakoplovu za obuku pilota s jednim turbo-prop motorom.

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

Rovinj se spremio na sve moguće načine kako bi dočekao prema predviđanjima 50 tisuća radoznalih posjetitelja.Za ovu prigodu organizirana su brojna parking mjesta , njh ukupno 11 (Valalta, Valalta Saline, Vijenac Glavinić, Aleja Ruđera Boškovića, Zona Lamanova, Sveti Vid, Villas Rubin, Polari (parking), Polari (kamp), Veštar (kamp) i Sky Lounge/Race Club).



Od onih udaljenih parkirnih mjesta vozile su besplatne autobusne linije od 8 do 24 sata.Ulaznice vrtoglavo skupe od 1.013 eura  za VIP mjesta,u Sky loungeu od 4.999,00 kn , Race Club od  1.799,00 kn , tribine A  od 249,00 kn a u zoni "C" nadomak bolnice 100 kuna.Uz samu zgradu nekadašnje željezničke stanice Rovinja podignut je Media centar te kamp za televizijske ekipe.Samo natjecanje prenosilo je 38 televizijski stanica.Natjecanje su uživo prenosili RTL , RED BULL SERVUS -TV , SKY ENGLAND  i FOX SPORT.Publika je natjecanje mogla pratiti i na velikim video zidovima postavljenim duž obale.Tijekom održavanja natjecanja zabranjena je plovidba unutar akvatorija na potezu Monte - otok Figarola - poluotok Muccia od 11. 4. u 8.00 sati, do 14.4. u 8.00 sati.Prostor su "čuvala" brojna usidrena plovila.Za prestižnu nagradu natjecalo se se 12 pilota.Ovo je ujedno i poredak sa bodovima natjecanja u Rovinju u MASTER CLASS-u.

01 Hannes Arch AUT

02 Paul Bonhomme GBR

03 Pete McLeod CAN

04 Yoshihide Muroya   JPN

05 Matt Hall AUS

06 Nicolas Ivanoff   FRA

07 Martin Sonka    CZE

08 Nigel Lamb GBR

09 Matthias Dolderer GER

10 Kirby Chambliss    USA

11 Peter Besenyei HUN

12 Michael Goulian USA



U dva dana natjecanja formira se lista onih najbržih pa se tako u prvom danu piloti  bore s vremenom.U drugom danu bore se šestorica najbržih protiv šestorice najsporijih - TOP 12.Parovi se odrećuju po ključu prvi protiv dvanaestog , drugi protiv jedanaestog , treći protiv desetog i tako do posljednjeg para.Rundu SUPER 8 čine šestorica pobjednika iz utrke TOP 12 i dva gubitnika sa najboljim vremenom.Natjecatelji se opet bore s vremenom.Naime u završnu borbu FINAL 4 ulaze četvorica sa najboljim vremenom.Svi piloti koji su se plasirali u rundu SUPER 8 osvajaju bodove :prvo mjesto 12 bodova,drugo 9 bodova, treće 7, četvrto 5, peto 4 boda, šesto 3, sedmo 2 i osmo mjesto 1 bod.

Cilj je preletjeti stazu koja je dužine oko 5 kilometara što brže i sa što manje učinjenih pogrešaka.

ISPRAVAN LET: Za sva vrata, start/cilj, šikanu, dvostruka vrata i vrata s jednim pilonom vrijedi pravilo zabrane poniranja u vrata. Piloti moraju letjeti u gornjih 40% zračnih vrata, čije se područje definira donjim i gornjim obojanim oznakama pilona. Isto vrijedi i za pilone šikane koji se smatraju jednostrukim vratima.

DISKVALIFIKACIJA: Nekontrolirani pokreti upravljanja i letenja, izvlačenje iz prevučenog leta, prelazak sigurnosne linije, izvođenje negativnog G okreta oko pilona, let ispod 15 metara visine između pilona, letenje u oblake, ulazak na stazu pod kutom oštrijim od 45 stupnjeva ili iznad dogovorene holding visine za dotičnu lokaciju, ignoriranje naredbe direktora utrke

.Osim diskvalifikacije postoji i kategorija tzv. DNF (DID NOT FINISH). DNF se bilježi u sljedećim slučajevima:

Udarac u pilon. Kad god avion dotakne pilon, za dotičnog pilota utrka je gotova. (U prvoj utrci u Abu Dhabiju to se dogodilo Australcu Mattu Hallu u završnoj FINAL 4 rundi)Odstupanje od smjera. Kada letna putanja odstupa od staze utrke, letni ciklus se prekida.Prekoračenje ograničenja startne brzine. Ako avion prekorači ulaznu brzinu od 370 km/h kroz startna vrata let se prekida.Kazna za težinu. Nakon utrke mjeri se težina aviona i pilota. U slučaju da pilot i avion nemaju minimalnu težinu, letni ciklus se proglašava nevažećim, odnosno DNF.Prekoračenje faktora maksimalnog opterećenja. Ako telemetrijska analiza ili analiza nakon leta pokaže da je pilot prekoračio maksimalni dopušteni faktor opterećenja od 10 G.KAZNENE SEKUNDELet na prevelikoj visini (2 kaznene sekunde) - let iznad vrha pilona - no još uvijek prateći stazu utrke.Neispravan nagib leta kroz dvostruka vrata ( 2 kaznene sekunde) - let s bočnim oštrim kutom prilikom prolaska kroz dvostruka vrataDimni prekršaj (1 kaznena sekunda) - dodjeljuje se ako avion ne ispušta dim tijekom utrke (od poziva "Smoke on" do prolaska kroz cilj). Ova kazna dodjeljuje se neovisno o tomu je li utvrđen tehnički problem.

 Tekst iz dnevnog lista Glas Istre

 
Što se od pilota zahtjeva? 
Bivši natjecatelj i direktor utrke Steve Jones pojasnio je što sve pilote čeka na rovinjskog stazi.
- Kod prvog je okreta važan tajming. Uđe li prerano, pilot usred okreta mora korigirati liniju, a uđe li prekasno mora postići veliku G silu čime stvara otpor i to će ga koštati dragocjenog vremena, tvrdi on.
Nakon šikane, tvrdi Jones, slijedi G-okret i prolaz kroz treća zračna vrata prema četvrtima. Potom pilot mora proći kroz peta i šesta vrata što zahtijeva veliku strategiju.

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

- Ne uhvati li pilot dobru liniju kroz četvrta vrata ili pak prekasno uhvati okret, može mu biti problem ispraviti se kako bi pravilno prošao kroz sljedeća vrata, a potom i totalno izgubiti ritam, dodaje.

Prvi krug završava oštrim vertikalnim okretom koji zahtijeva fizičku spremnost i apsolutnu preciznost - upravo ono čime se odlikuju ovi piloti.

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

- Natjecatelji će morati lagano okrenuti udesno prije ulaska u vrata kako bi osigurali dovoljno mjesta za prolaz te izbjegli prelet iznad gornje dopuštene granice. Nakon toga će morati povući ručicu i izdržati 10G što će ih zakucati u sjedalo, objašnjava stručnjak te dodaje:"Kad G sila popusti, treba što je ranije moguće snimiti izlaz kroz osma vrata kako bi ostali na stazi i završili drugi krug. Udarac u pilon znači isključenje."

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

Cijeli program donio je neprocjenjivu reklamu kako Rovinju , Istarskom poluotoku tako i cjelokupnom hrvatskom turizmu.Ostaje međutim gorka istina kako je danima objavljivana informacija o prodanim kartama i činjenici kako mjesta uopće nema.Istina je posve drugačija, naime jedan cijeli dio tribina ostao je u cijelosti prazan , vezano uz to i parkirna mjesta u gradu namjenjena upravo potencijalnim gledaocima koji su trebali popuniti te tribine.

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

Kasno je spiker upućivao publiku i nudio mjesta na tribinama koje su zjapile prazne.Brojni su ugostitelji ponudili baš sve što se može ponuditi naravno na tipičan način dižući cijene u nebo.Očito još puno toga moramo naučiti prvenstveno iz MATEMATIKE.Nemožemo zaraditi u svega tri dana toliko novaca da cijelu godinu ljenčarimo.




  

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

 

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

RED BULL AIR RACE - ROVINJ 2014.

Pozycjonowanie, Google Maps API
Izvori:Glas Istre
Službene stranice Red  Bull air race-a
Sportski portali

flickr map LINK




POGLEDAJ NOVI POST

tibor-pula @ 23:41 |Komentiraj | Komentari: 0
MOJA KARTA
NOVI POST
KLIKNI NA  OZNAKU  NA 
VRHU  BLOGA 
ILI PRI DNU SVAKOG POSTA
 
Index.hr
Nema zapisa.